年虧損61.55億,經銷商“龍頭”為何被壓垮?

2019/6/14 8:57:00文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
5月13日,龐大汽貿集團股份有限公司(簡稱龐大集團)發布公告稱,由于無法清償到期債務,債權人北京冀東豐汽車銷售服務有限公司已向法院申請對龐大集團進行重整。這意味著曾經作為經銷商龍頭之一的龐大集團也將面臨巨大危機。


5月13日,龐大汽貿集團股份有限公司(簡稱龐大集團)發布公告稱,由于無法清償到期債務,債權人北京冀東豐汽車銷售服務有限公司已向法院申請對龐大集團進行重整。這意味著曾經作為經銷商龍頭之一的龐大集團也將面臨巨大危機。


 

輝煌


談到國內的“龍頭”汽車經銷商,廣匯、中升、大昌行應該是我們聽得最多的,其中當然也包括龐大。龐大前身為2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司,2011年,龐大在上海證券交易所正式上市。


在董事長龐慶華的帶領下,龐大一步步成為了響徹中國的汽車經銷商品牌。在此,我們先來回顧一下龐大的“戰績”:



2007年,公司所銷車輛近20萬輛,經銷的汽車品牌中有14個位于國內同行業銷量之首;

2006-2008年,公司連續保持“中國汽車銷售服務十大企業集團”第一名;

2010年,龐大已連續6年躋身中國企業500強之列;

2014年,龐大已連續10年進入中國企業500強名單;

2014年,龐大在“2014中國民營企業500強”中排名第29

2018年,《財富》中國500強排行榜中,龐大集團排名第115

 

即使龐大集團在國內經銷商中可能不是數一數二,但說它“名列前茅”沒有一點問題,那么,如此強大的經銷商為何也會遭遇巨大危機、面臨重組?

 

虧損


根據龐大集團公布的財報數據來看,其2018年以前的凈利潤同比還算正常,就算是負增長也能控制在兩位數以內。而在2018年,龐大集團業績出現了斷崖式下跌,營業收入由上一年的704.85億降至420.34億,凈利潤則為驚人的-61.55億,同比增長為-3003.23%。從2019年第一季度業績來看,龐大的凈利潤仍是負數,為-4.89億元,同比為-1168.05%



2018年至今年第一季度,龐大集團可謂是一直籠罩在虧損的陰影之中。早在2017年年報中,龐大集團就提及過融資成本高、融資困難等問題,2018年又指出“公司正面臨前所未有的壓力和挑戰”,這與汽車市場環境的波動和公司立案調查事件持續發酵脫不了干系。


 


在今年的“中國汽車經銷商集團百強排行榜”中,龐大集團已由上一年的第4跌至第9,營業收入也有些跟不上步伐。總而言之,龐大陷入了一個難以擺脫的困境,流動資金不足、虧損嚴重、起訴事件加劇,接踵而來的“稻草”壓垮了曾經輝煌的龐大。


經營


一家公司無法清償到期債務、面臨重整或破產清算,與經營有沒有關系?肯定有。龐大集團此前的狀態是急劇擴張,希望能不斷壯大自己的“勢力”范圍,實際的表現除了不斷投入資金(包括自籌資金)買地皮、建店鋪外,還涉獵到了近年火熱的共享汽車、汽車新零售等領域,而在經營成本不斷增加的趨勢下,這些動作皆與后期巨大的資金壓力形成脫不了干系。



關注行業的朋友應該也聽說過,2018年龐大集團已經在賣店自救,去年5月和8月,龐大集團先后和廣匯、大連中升簽訂了《收購協議》、《合作框架協議》,旨在將旗下的子公司、4S店轉讓出去。2018年年末,龐大集團擁有的經營網點縮減至806家(包括659家專賣店、83家汽車超市、64家綜合市場),比上一年減少了229家,而除了減少門店外,龐大也在出售土地。



但是,沒等到布局調整和經營模式的轉型,龐大集團就已經步入要面臨重整甚至破產清算的困境,2017-2019年坐過山車似的變化令人感到惋惜,但這一切不是偶然的,因為除了自身原因外,存在已久的車市旋渦也讓汽車經銷商動彈不得。

 

市場


對于國內乃至世界汽車市場來說,2018年是比較“動蕩”的一年,根據乘聯會的數據,2018年國內狹義乘用車銷量為2235.1萬輛,同比為-5.8%;今年1季度累計銷量為507.7萬輛,同比下降10.5%。作為經銷商的龐大集團,它一方面需頂著資金壓力,另一方面又要面對銷量下滑導致的大額虧損,在這般形勢下,任誰也會選擇棄車保帥。



再者,今年71日,國內部分區域將實施國六排放標準,在此期間,許多原本打算買車的消費者轉而進入了“觀察區”,這對于銷量本就不濟的經銷商來說無疑是雪上加霜。根據中國汽車流通協會公布的數據,20195月汽車經銷商庫存預警指數為54.0%,環比下降7個百分點,同比上升0.3個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。



關于國六的問題,已經有不少經銷商在訴苦,一邊是積壓已久的國五庫存車,另一邊是消費者低迷的購車欲望,近兩個月,“呼吁暫緩實施國六”可能是我們聽得最多的一句話。現在,大家應該能明白為何部分豪華品牌車型要以“白菜價”出售了,至于背后還有多少個像龐大集團那般喘不過氣的經銷商,還不得而知。

 

后記


對于龐大集團破產重組一事,龐大集團董事長龐慶華表示:“龐大一定會好起來的,而且會比原來好。”是的,到今日舉步維艱的局面,誰也不想看到,面對被資金、市場壓到緩不過勁來的龐大集團,不少人表示感到惋惜。



在中國汽車市場的上升期,許多經銷商乘著這股勁揚帆起航,成為了今天人們口中的“龍頭”,但自近年車市遇冷以來,越來越多經銷商開始在走下坡路,無論是管理的問題還是市場的問題,經銷商包括汽車廠家都將面臨著一次巨大的挑戰,殘酷的市場競爭中,優勝劣汰依舊是不變的法則。


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陳堅
12缸實習編輯
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