市場不景氣,日系車為何還能正增長?

2019/6/12 9:50:28文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
對于所有車企而言,每當月初可謂喜憂參半。用一句比較貼切的話語來形容現在的汽車消費市場:寒冬未曾遠離!人們本以為春季能夠帶來無限生機,但沒想到汽車行業卻略有脾氣,實屬讓人摸不著頭腦。

對于所有車企而言,每當月初可謂喜憂參半。用一句比較貼切的話語來形容現在的汽車消費市場:寒冬未曾遠離!人們本以為春季能夠帶來無限生機,但沒想到汽車行業卻略有脾氣,實屬讓人摸不著頭腦。



截止目前,國內乘用車市場已經連續11個月同比下滑,而去年更是出現了28年來的首次拐點,全年同比下滑達到5.8%。當眾多車企都在調整戰略步伐時,5月份或將再次潑盆冷水!針對國內汽車銷量的持續“跳水”,無論是車企還是民眾都表示詫異,難道國人真的不愛買車了?



事實上,這一問題的答案顯而易見。據國家統計局的數據顯示,在今年1-4月社會消費品零售中,汽車行業位居“倒數”,營業收入同比下滑5.4%,在41個大類行業中跌幅最大。另外,1-4月銷量跌幅超過50%的車企已超過27家。而按照中汽協的消息指引,1-4月汽車銷量同比下降14.6%。從這一系列數據便可得知,民眾的購車意愿確實有所降低。但當大家還在集體遲疑的時候,日系品牌卻在背后暗自狂喜!



今年1-5月,豐田、本田兩大車企在國內幾乎承包了“單月最高漲幅”“同比最高漲幅”以及“銷量連漲”等稱號。按照廣汽集團官方發布的最新數據顯示,1-5月份廣汽豐田累計銷量達到25.57萬輛,同比增長25.12%;而廣汽本田累計銷量達到32.32萬輛,同比增長18.28%。而一汽豐田、東風本田、東風日產等日企也有不同程度的增長。與此同時,廣汽三菱、一汽馬自達、長安馬自達等日企則有小幅下跌。


另外在日系進口車領域,雷克薩斯憑借自身的品牌優勢,成為日系車中增幅最明顯的車企,其1-5月累計銷量達7.6萬輛,同比增長27%。



日系車自帶“主角光環”?


日系品牌在國內大致經歷了“猛漲 → 下坡 → 穩增”的過程,其中日系車“猛漲”后的拐點主要受到中日關系惡化等政治影響,但隨著關系稍緩,2014年前后日系車銷量開始不斷回升,屆時日系車企更加看重中國市場的地位,不斷推出各細分車型,以試圖搶占市場。




回顧2008年金融危機,日系車在美國市場的表現同樣驚奇,豐田正是在金融危機后超越了美國通用汽車,一舉躋身世界前列。刨根問底,日系車銷量高漲的背后離不開消費者的購車心理,畢竟日系車在眾多人眼里已成為經濟、省錢的代名詞。



以較為暢銷的卡羅拉、軒逸、思域、繽智、奇駿、雅閣、凱美瑞等日系車型為例,這些車型在產品上兼顧了省油、可靠、經濟、性價比高等特性。從日系車主的口吻中便可得知,這類車型相比德系、韓系、美系擁有更多的“中庸”屬性,在購車時相對是一種“兩全其美”的選擇,既具備省心耐用的特征,又不會太失面子。雖然這種論述沒有得到權威認證,但在實際銷售環節和消費者的購車意向中便能印證這層關系。



日系高漲,廣東人最先背鍋?


上海某自主品牌造型設計師曾揚言道:“廣東就是日系車的天下,要爭奪這片市場真的非常困難!”其實,這種說法并無差錯。眾所周知,廣東地處沿海同時也是改革開放的前沿陣地,并且毗鄰香港及澳門,與外界接觸的機會廣泛而深遠,久而久之廣東便成為招商引資的集中地。


在上個世紀末期,本田率先來到這里,并與廣州汽車集團建立了合資公司,甚至創辦了國內首家“4S店”,豐田、日產等日系車企和零配件供應商也不斷緊隨步伐。



事實上,廣東擁有豐田、本田、日產三大日系品牌仍只是基礎部分,實現日系高產銷的背后少不了當地民眾的支持,畢竟廣東在早期已經引入了佳美、雅閣、皇冠、公爵、世紀、凌志等車型或品牌,加上德系、美系車企較晚進入該地區,所以當地人對日系車由衷喜愛。



拋開一切政治和歷史因素,廣東人對于日系車的喜愛絲毫不亞于美國和日本人,隨著這股“日流”的不斷“北吹”,日系車在中國市場的地位已經逐漸顯現,不僅廣東人喜歡日系車,就連北方人也愛不釋手。



日系車順應消費需求


在國內經濟有所放緩的情況下,主流消費者的收入支配主要用于房貸,而對于購車的需求有所降緩,即便仍有不少消費者存在用車剛需,但他們會慎重考慮預選車型的適應能力,也就是說“花更少的錢購買更合適”的產品,這不僅是一種規避風險的手段,同時還能減少往后的用車成本。



相比德系車,日系車同樣兼具著老百姓所追求的“體面”需求;相比美系車,日系車則更加注重省油、耐用、售后維修便宜等特征,同時還具備較高的保值率,另外受到中美貿易的影響,國內消費者在購車時自然有所偏袒;而相比韓系車型,日系車在品質方面更有優勢;最后也是最“難應”對的國內自主品牌,日系車在性價比方面雖然略有懸殊,但在品牌溢價和用戶擔心的耐久度方面更勝一籌。這也正是業內人士所稱的:“萬花油式”汽車!



日系致勝法寶:技術革新


近兩年,日系車在戰略調整及技術革新領域開始全面迸發,過往依靠“簡配”的產品路線已經深受國人“Diss”,甚至在一定程度上產生了厭惡心理。但隨著日系品牌的戰略調整,更多日系車企愿意把“家底”帶來中國,以此打動消費者的芳心。



其中豐田TNGA就是最好的例子,依靠架構化的生產理念,在保證質量的同時能夠大幅減低生產成本,讓消費者能夠花更少的錢,買到更好的產品。高科技配置及安全性能就是主要的體現。



文末總結


中國汽車市場正面臨著一場變革,乘用車銷量下跌已經是不爭的事實,而在消費者看來,誰能更好的滿足自己的需求,誰便是最佳的選擇。正因如此,日系車企在面對排放標準、指標松綁、消費者喜好等方面拿捏得非常精準,每一環都恰好擊中消費者的心理,這也恰好印證了日系車持續增長的現象。


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張展創
12缸編輯
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